Jesteśmy przedsiębiorstwem, które funkcjonuje na polskim rynku robót ziemnych, drogowych, rozbiórkowych oraz transportowych prawie 25 lat. Firma Richert od początku swojego istnienia stawia na niezależność i sprawność działania, dlatego też reprezentuje w 100% kapitał prywatny. Dysponujemy rozbudowaną flotą transportową oraz nowoczesnym sprzętem ciężkim. Nasz potencjał sprzętowy to w tej chwili przeszło 200 jednostek sprzętowych. Zatrudniamy niemal 250 wysokiej klasy specjalistów. Uczestniczymy w realizacji największych kontraktów budowlanych w północnej Polsce, oferując najwyższe standardy usług. Jako firma rodzinna stawiamy na ciągły rozwój swojej kadry, a także rozszerzanie zakresu naszej działalności. Od 2017 roku działamy również na rynku nieruchomości, budując domy w najwyższych standardach.
Adam Richert, Dyrektor Generalny
Aktualności
6 września, 2020
Rozpoczęliśmy pracę przy budowie hali Panattoni w Przejazdowie
Rozpoczęliśmy realizację robót ziemnych i nawierzchniowych przy budowie wielkopowierzchniowej hali magazynowej Panattoni w Przejazdowie. Prace wykonujemy na zlecenie Depenbrock Polska
9 grudnia, 2019
Ruszył przekop Mierzei
Rozpoczęliśmy realizację ostatnimi czasy najbardziej medialnego kontraktu w Polsce. „Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską” to inwestycja realizowana przez nas na zlecenie.
… więcej
Świadczymy usługi na najwyższym poziomie, oferując najnowocześniejszy sprzęt, najlepiej wykwalifikowanych operatorów oraz nadzór pod okiem doświadczonych inżynierów.
Generalny Wykonawca: POLIMEX BUDOWNICTWO Sp. z o.o. Sp.K.
Naszym zadaniem było wykonanie platform roboczych, podbudowy nad głowicami kolumn oraz konstrukcji pod zbiorniki na ropę naftową. Wszystkie 3 zbiorniki mają średnicę wewnętrzną 70 m i pojemność nominalną 100 000 m 3 każdy. Prace związane z wykonaniem fundamentów trwały od marca do czerwca 2019 roku. Zwieńczeniem naszych prac było wykonanie 10 cm warstwy mma, jako warstwy wyrównawczej pod dno zbiornika. Łącznie wykonaliśmy ok 18 000 m 3 fundamentu z pospółki, 3500 m 3 podbudowy z kruszywa oraz 11 500 m 2 asfaltu.
Generalny Wykonawca: NDI Sp. z o.o.
Jako główny podwykonawca robót ziemnych i konstrukcyjnych naszym zadaniem było wykonanie
przebudowy, modernizacji i budowy ulic i torów kolejowych na terenie Portu Północnego w Gdańsku. Przebudowie uległy ulice Portowa, Budowniczych Portu Północnego i Kapitana Witolda Poinca oraz tory kolejowe nr 712 i 901. Wybudowano nową ulicę Nową Portową na odcinku od skrzyżowania z ul. Kontenerową do ulicy Portowej oraz tory kolejowe nr 702, 704, 706, 148, 150 i 800. Ulica Kontenerowa ulegnie rozbudowie do przekroju 2×2. Łączna długość wykonanych dróg wyniosła ok 4700 m.
W ramach zadania wykonywaliśmy prace obejmujące:
– wykopy z wywozem urobku
– nasypy z dostawą materiału
– transport kruszyw drogowych i kolejowych
– dostawę humusu wraz z wbudowaniem
– prace rozbiórkowe
– wykonanie warstw konstrukcyjnych
– wzmocnienie podłoża gruntowego poprzez wymianę gruntu
Projekt i budowa drogi ekspresowej S-5 na odcinku Nowe Marzy – Bydgoszcz – granica
województwa kujawsko-pomorskiego i wielkopolskiego z podziałem na 4 części: Część 2 –
Projekt i budowa drogi ekspresowej S-5 na odcinku od węzła Tryszczyn (bez węzła) do węzła
Białe Błota (bez węzła) o długości około 13,5 km
Generalny Wykonawca: Polaqua Sp. z o.o.
Budowa S5 to jedna z większych realizacji wykonywanych poza obszarem naszego województwa. Droga ekspresowa S5 połączy autostradę A1 w Nowych Marzach z autostradą A2 w okolicach Poznania. Obecnie powstaje siedem z dziewięciu odcinków o łącznej długości niemal 130 kilometrów. Wszystkie w kujawsko-pomorskim. Pozostałe dwa łączące z Poznaniem, w województwie wielkopolskim, powstały kilka lat wcześniej. W budowie jest również część trasy z Poznania do Wrocławia.
Roboty ziemne przez nas wykonywane:
– budowa układu drogowego drogi ekspresowejnr 5
-budowa węzła Bydgoszcz Zachód
-przebudowa dróg poprzecznych
– budowa dróg dojazdowych
– odhumusowania
– wykopy (ok. 500 000 m3)
– nasypy (ok. 500 000 m3)
– wzmocnienie podłoża poprzez wymianę gruntów (ok. 150 000 m3)
– wzmocnienie podłoża poprzez stabilizację chemiczną
Generalny wykonawca: Konsorcjum NDI/Balzola
Kontrakt obejmuje:
– budowę dwutorowej linii tramwajowej z infrastrukturą i przystankami od skrzyżowania ul. Bulońskiej z ul. Myśliwską do skrzyżowania z ciągiem ul. Nowa Jabłoniowa
– Nowa Warszawska z uwzględnieniem połączenia jej z planowaną linią tramwajową w ciągu ul. Nowej Politechnicznej oraz drogą rowerową w ul. Bulońskiej – 2,7 km,
– budowę węzła integracyjnego tramwajowo-autobusowego przy ul. Nowej Jabłoniowej z uwzględnieniem perspektywicznej rozbudowy sieci tramwajowej w kierunku Al. Havla oraz tak zwanej Nowej Świętokrzyskiej wraz z parkingiem o (>0,5 ha), budynkiem obsługi i stacją prostownikową,
– budowę ul. Nowej Bulońskiej Północnej w klasie ulicy zbiorczej o przekroju jednej jezdni dwupasowej dwukierunkowej o szer. 7,0 m z jednostronnym chodnikiem i dwukierunkową drogą rowerową,
– budowę i przebudowę infrastruktury teletechnicznej, uzbrojenia, urządzeń ochrony środowiska, małej architektury. W ramach zadania wykonujemy nadal prace obejmujące:
-wymiany gruntu
-prace rozbiórkowe
– wykopy
– nasypy
– wykonanie warstw konstrukcyjnych
Przerzuciliśmy łącznie ponad 1mln m3 mas ziemnych. Prowadziliśmy wykopy o głębokości do 12mb, a nasypy sięgające do 10 mb
Mówią, że jesteśmy najlepsi.
(058) 685 35 43
biuro@firmarichert.pl